Заказчик закупал услуги по перевозке с использованием транспорта исполнителя. В первоначальном контракте услуги оказывались на двух автомобилях разного класса — Renault Logan и Hyundai Santa Fe, что отражалось и в стоимости машино-часа по каждому из них.Из-за неоднократных нарушений условий договора заказчик расторг контракт в одностороннем порядке, а сведения об исполнителе внесли в РНП. Для обеспечения непрерывности услуги заказчик провёл новые конкурентные закупки и заключил контракт с другим исполнителем. Новый подрядчик предложил для исполнения только автомобили более высокого класса — Hyundai Santa Fe, что привело к существенному росту итоговой стоимости услуг.
Исполнитель первого контракта от добровольного возмещения разницы отказался, настаивая, что такие договоры не являются замещающими и что стоимость выросла из-за выбора заказчиком более дорогих автомобилей.
Суд посчитал, что:
стоимость аренды Renault Logan объективно ниже, чем Hyundai Santa Fe — это подтверждалось отчётом оценщика;
заказчик не доказал, что предпринимал меры для заключения нового контракта на условиях, близких к первоначальным (в том числе — с использованием автомобиля более бюджетного класса);
не установлено, что стоимость услуг на рынке действительно выросла после расторжения первого контракта;
не доказано, что заказчик предпринял меры для минимизации возможных убытков.
Вывод суда: последующие контракты не являются аналогичными и не могут признаваться замещающими, а значит — оснований для взыскания убытков нет.
Суды двух инстанций исходили из следующего:
Все закупки проводились конкурентными способами: электронный запрос котировок, электронные аукционы. Это исключает возможность произвольного завышения цены заказчиком.
НМЦК формировалась по правилам ст. 22 Закона № 44-ФЗ, методом анализа рынка. Документы по расчёту представлены заказчиком в материалы дела.
Участники закупки самостоятельно определяют модели автомобилей, которые планируют использовать (в пределах требований техзадания). Поэтому заказчик не мог заключить контракт на Renault Logan, если победитель предложил Hyundai Santa Fe.
Рынок подтверждал рост стоимости услуг, а коммерческое предложение, ранее направленное самим первоначальным исполнителем, содержало цену 1 200 руб. за машино-час — сопоставимую с ценой замещающих контрактов.
Размер убытков обоснованно рассчитан как разница между неисполненными часами первоначального контракта и стоимостью одного машино-часа по замещающим договорам.
Суды пришли к выводу, что последующие сделки отвечают признакам замещающих по смыслу ст. 393.1 ГК РФ.
Следовательно, разница в цене подлежит взысканию с первоначального исполнителя.
Документ: Постановление АС Северо-Западного округа от 23.09.2025 № Ф07-7782/2025 по делу № А42-5769/2024